Menos colectivos en el AMBA
Se venció el plazo de negociación y 104 líneas de colectivos de jurisdicción nacional advirtieron este lunes que empezarán a reducir de manera progresiva sus frecuencias, una medida que impactará de lleno en los tiempos de viaje de miles de usuarios que conectan cotidianamente la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano.
La decisión fue anunciada de forma conjunta por las principales cámaras del sector, tras una serie de reuniones con la Secretaría de Transporte de la Nación que, según afirman, no dieron soluciones concretas.
Para evitar la paralización de los servicios, los empresarios hablaron de una reducción escalonada de servicios. En una primera etapa, el ajuste recaerá principalmente sobre las franjas horarias nocturnas, pero advirtieron que, si las negociaciones con el Gobierno no avanzan, el freno podría extenderse a otros momentos del día.
El centro del reclamo apunta al valor del boleto mínimo para las líneas nacionales, que se mantiene congelado en $ 742,81 desde el mes de mayo. Desde el sector empresario sostienen que esa tarifa está muy lejos de reflejar el costo real de mantenimiento y operación del servicio sin la intervención de subsidios. Según sus propias estimaciones, el boleto real por pasajero debería ubicarse en torno a los $ 2494, lo que implicaría una suba superior al 70%.
A esta diferencia tarifaria se le añade un rojo financiero acumulado de unos $ 40.000 millones entre junio y octubre.
Las cámaras empresarias también pusieron sobre la mesa la presión de los costos fijos al rojo vivo, que incluyen las paritarias salariales del personal, la renovación y compra de unidades, los gastos corrientes de funcionamiento y la inminente obligación de afrontar el pago del medio aguinaldo hacia fin de año.
Mientras el gobierno y los empresarios discuten, los que se perjudican, como siempre, son los pasajeros.
